21财年研报更新 - 澳航 Qantas

2021-08-31 03:38:33 (AET) by Teris REN   4769


澳股资讯平台 - 61 Financial 8月31日讯,上周澳大利亚航空公司 Qantas 发布了该集团的21财年业绩报告。应 61 Financial 用户的要求,我们摘取了财报的主要看点。集团21财年的收入为59.34亿澳元,同比下降58.4%。税后净亏损17.28亿澳元,同比有12%的改善。

澳股资讯平台 - 61 Financial 8月31日讯,上周澳大利亚航空公司 Qantas (ASX:QAN) 发布了该集团21财年的业绩报告。应 61 Financial 用户的要求,我们摘取了财报的主要看点。欲查看此前的研究报告,请点击 《疫情冲击下的航空业 - Air New Zealand与Qantas 》 。

  • 集团21财年的收入为59.34亿澳元,同比下降58.4%。税后净亏损17.28亿澳元,同比有12%的改善。
  • 集团21财年的每股净亏损为0.918澳元(去年同期为净亏损1.296澳元)公司没有派发期末股息的计划。
  • 集团在21财年的每股净资产从20财年的0.82澳元,下降至0.27澳元。每股净有形资产由正转负,从去年同期的0.26澳元,下降至负的0.18澳元。
  • 集团21财年的期末现金流同比下降了37%,至22.21亿澳元(去年同期为35.2亿澳元)。其中,运营现金流下降最为明显,从去年同期的10.83亿净流入,下降至净流出3.86亿澳元。此外,投资与融资活动的现金也都有不同程度的净流出。
  • 集团21财年的净负债为46.09亿澳元,比去年同期增加了14.36亿澳元或45%。

QANTAS国内航线:尽管受到边境关闭的重大影响,澳航国内业务仍然保持盈利, 21财政年度的基本息税折旧前利润为1.59亿澳元。澳航国内业务在本财政年度推出了27条新航线,到2021年5月的运力增长到COVID前的86%。此外,企业市场的恢复程度超过了此前预期,在本财政年度增加了34个新客户。

QANTAS国际航线:除与新西兰航线和澳大利亚政府资助的包机外,客运业务基本上被搁置。大部分机队保持在运营准备状态。国际航线的货运业务为业绩提供了一定程度的对冲,使21财政年度澳航国际业务的基本息税折旧前利润录得1.17亿澳元。得益于与电子商务发展相结合,推动了澳航货运的创纪录利润水平。通过将A330-300客机部署到货运活动中,运输重要的医疗用品和其他高度优先的货物,对冲了客运业务的下降。

JETSTAR 捷星业务:基本息税折旧前损失为1.29亿澳元。捷星的澳大利亚国内业务实现了1.45亿澳元的基本息税折旧前利润,其中1.02亿澳元是在21财政年度的下半年实现的,与上半年相比,飞行活动有所增加。这主要得益于捷星航空的低票价战略和较高的客户满意度。在21政年度该部门宣布了七条新航线,从而扩大了其国内网络优势。国内业务的座位系数达到74%。捷星澳大利亚、新西兰和捷星亚洲(新加坡)的国际业务实际上已被搁置。

22财年展望:澳大利亚近期的疫情预计将对集团在22财年上半年的基本息税折旧前利润产生14亿澳元的负面影响(基于假设维多利亚州和新南威尔士州的边境在2021年12月初才能重新开放)。疫苗接种率预计将在11月达到可接种人口的70%,并使国内封锁和边境限制得以稳步缓解。集团国内航线运力预计将从第一季度COVID前运力的38%增加到第二季度的53%,并在下半年上升到约110%。 在22财年上半年的国际航班预计将达到COVID前水平的约15%。一旦澳大利亚的边境开始重新开放,运力与COVID前的水平相比预计在第三季度为其30%-40%,第四季度为其50%-70%。

风险提示:

  • 公司在21财年的净负债增加了14.36亿澳元或45%,因杠杆过高引起的信用风险敞口和融资风险敞口均有所加大。
  • 公司假设澳大利亚疫苗接种率能在12月左右稳定达到80%的目标,之后联邦政府会开放国际边境,然而各个州对边境开放的态度均有所不同,该假设仍有很大不确定性。

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